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摩擦阻尼器事情原理介绍

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摩擦阻尼器事情原理是使用固体摩擦作为其根本的消能原理,显然其根本情势是两个固体的外表之间互相滑动,为了使由摩擦而斲丧的能量到达最大,在接壤面上一样平常不引入液体光滑层,打仗面也通常需坚持枯燥。这种固体摩擦在生存中相称罕见,其相干的迷信研讨可以追溯到Coulomb时期,由其提出了关于滑动摩擦的三条假定:

1)总摩擦力与打仗外表有关

2)总摩擦力与作用在接壤面上的法向力成反比

3)关于较小的绝对滑动速率,摩擦力与速率有关。应该指出的是其三条假定固然不停被打破,不停被美满,但其在微观作用下(如修建摩擦阻尼器)仍旧实用。

关于固体摩擦的古代实行研讨及相干的细致数据和结论在Tabor所著的:《Friction-The Present state of Our Understanding》;和Larsen-Basse所著的《Basic Theory of Solid Friction》中可找到较为细致的叙述。其对摩擦阻尼器的设计次要开辟在于以下几点:

1)在任何状况下一切摩擦功能的细致研讨必需思索实践外表的不规矩行,而不克不及仅仅假定其外表平整。

2)在金属之间(无氧化层)的打仗面上,由于金属离子之间互相作用的后果,会发生摩擦系数u>1的状况。

3)假如金属之间存在氧化层,那么摩擦状况变得非常庞大而难以研讨。

Johnson K.L.在著作《Contact Mechanics》中介绍了很多关于打仗力学中经典题目的解答,但思索到打仗面的庞大性,及由于滑动而发生的一系列部分形变等要素,仅依托实际对摩擦举行准确的剖析仍旧极端难。其实际使用更多的是协助设计职员制止分歧理的结构设计,如制止金属外表间的间接打仗,以免由于金属离子间的临时作用而改动摩擦系数,影响摩擦阻尼器的起滑力。在摩擦阻尼器设计中,情况对金属的腐化也应予以思索,金属间广泛存在的的微裂纹、两种差别生动度的金属等状况均大概组成原电池,进而减速金属的锈蚀。在Shreir等人合著的《Corrosion,Butterworth-Heineman》中有较为细致的叙述。但其实际仅停顿在抱负形态,由于摩擦阻尼器事情情况的庞大性和大概产生的扰动及摩擦作用,均会使实际展望变得极为庞大。不外在摩擦阻尼器结构上,依据实际公道制止锈蚀的发生,仍旧是非常须要的。综上,关于摩擦的微观实际较为复杂,使用利便,而微观范畴则非常庞大。在摩擦阻尼器实践研制中,可以使用微观实际对其着力、位移等次要控制参数举行设计,之后依据微观实际对组件举行细致设计,最初经过实行修正其不敷。

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